“网络安满是第一道防线，也是最后一道防线。。”

图 成都双流机场！（起源于网络）

作为客流量全球Top3的民航机场，成都双流机场！（简称双流机场！）并没有将网络安全局限于防病毒防黑客、、防数据泄密等层面，而是将保险业务安稳运行作为了安全建设的重要使命。。

成都双流机场是中国中西部地域最大的国际机场，其客流量一向维持着高速增长。。不久前，2020年全球民航机场客流量Top10名单出炉，双流国际机场以4071.2万人次跻身全球第三。
：：铰米莺岽笫菰蛳允，2021年春节期间，双流机场的国内搭客吞吐量排名第一，成为全国最忙乱的机场。。

承载如此大的搭客吞吐量，并维持业务陆续不中断，不出现重大安全事务，要归功于双流机场壮大的信息化系统，以及匹配的网络安全保险。。从2016年起头，双流机场就和国内网络安全龙头企业AB钱包达成了合作，并在5年的过程中不休进阶，实现了从架构安全到被动防御，再到积极防御的跃迁。。

IT环境越复杂 安全挑战越严格

习近平总书记曾指出，安满是民航业的性命线，“要对峙安全底线,对安全隐患零容忍”。。不外，作为最现代化的交通运输方式，民航时时成为网络攻击重要指标。。

2018年9月，英国机场航空显示系统遭勒索软件滋扰；2019年9月，泰国狮航数千万条搭客纪录泄露，在地下论坛上曝光和互换；2020年5月，英国易捷航空遭逢网络攻击造成900万客户数据泄露……近年来全球领域针对民航系统的网络攻击层出不穷，再三造成巨大损失。。

“民航行业的IT环境极度复杂，业务系统繁多，资产类型冗杂，各个单元之间，如机场与航司、、机场与空管等横向衔接千头万绪，做好安全防护的难度很高。。若是只是从单一的维度去做防护或者检测，很难八面玲珑，无法全面解决网络安全各类问题；而网络安全的木桶效应又很显著，若是一个点没有做好，就可能被全面攻破。。”双流机场网络安全项目掌管人综合了三点挑战。。

首先是复杂网络带来的挑战。。双流机场目前共有信息网、、安防网、、综合业务网等8大出产专网，以及办公区网络、、贵宾专网等，各类PC终端和物理服务器数千台，这给安全运维和安全风险分析等工作带来很大挑战。。

其次是部门繁芜、、终端多样带来的病毒入侵挑战。。双流机场部门众多，终端类型复杂，从前防病毒措施和U盘管控机制不严格，终端中了病毒很难定位问题源头，只能治标不治本，导致总是重温习染病毒。。

最后是对安全事务不足溯源分析的伎俩。。在几年前，双流机场在接管到监管单元的安全事务传递时，尤其是出口IP有衔接恶意域名的接见要求时，往往没有伎俩能够分析定位问题终端；以前在产生了安全事务时，也无法进行分析溯源，不知晓为什么被攻击，这也导致防御极度被动。。

先后部署网站和终端防护 安全从加固底板起头

面对繁芜如麻的安全挑战，双流机场没有“眉毛胡子一把抓”、、追求一步到位，而是遵循散布执行、、循序渐进的准则。。

2015年，美国系统网络安全协会（SANS）初次提出了网络安全滑动标尺模型（The Sliding Scale of Cyber Security），它将企业在应对外部攻击时辰为五个信息安全能力阶段，别离是基础架构、、被动防御、、积极防御、、威胁谍报以及进攻反制。。该模型给双流机场提供了清澈的建设蹊径。。

图 网络安全滑动标尺模型

凭据滑动标尺模型，安全建设从滑动标尺模型从左到右，是一种明确的演进关系，而最早双流机场和AB钱包的合作，就始于一次官网安全防护项目。。

2016年9月，双流机场的官方网站，忽然遭到了异常攻击。？？突紫纫馐兜，必要借助专业的安全厂商，加强网站安全能力。。这也是双流机场第一次接触AB钱包。。

图 双流机场信息系统安全建设总体设计

基于双方在安全方面有众多共同的理解和认知，通过互换、、招投标等一系列的项目环节，最后由AB钱包提供网站安全防护规划。。在该项目中，双流机场部署了AB钱包网站云监测、、云防护系统（安域）、、网页防篡改等产品，持续使用到此刻。。

在使用过程中，双流机场对AB钱包的产品机能、、技术能力和专业服务等有了更深刻的相识，不久后双方又达成终端防病毒的合作。。在该项目中，通过部署天擎终端一体化安全治理系统，AB钱包为双流机场构建了集中统一的防病毒系统，实现了新型病毒查杀能力。。

同时还集成补丁治理、、终端运维管控、、移动存储介质治理、、终端准入节制、、企业软件管家等多种终端安全治理职能，进而提供优良的终端安全运维治理能力，扭转了相互割裂、、各自为阵的局面。。

从网站安全到终端防病毒等项目建设，双流机场在基础架构防护和被动防御方面的安全能力已显著加强。。但随着2017年6月1日《网络安全法》的正式执行，双流机场开启了强化态势感知能力、、实现积极防御的网络安全升级。。

践行态势感知与安全运营  强化积极防御能力

据有关掌管人回顾，凭据《网络安全法》要求，系统日志至少要保留6个月以上，这个给双流机场其时的IT部署带来了肯定的挑战。。

其时，双流机场网络安全团队比力了日志服务器及 “态势感知与安全运营平台”等几种规划，最终发现，后者无论从综合建设成本、、合规性、、日志审计存储、、溯源分析等方面，都显著优于日志服务器规划。。

因而，双流机场选择了多家主流安全厂商来调研和比力，其中只有AB钱包提供了基于全流量的数据存储和过后人为分析，可基于流量进行人为溯源。。同时AB钱包的威胁谍报能力在业内名列前茅，能为态势感知提供很好的支持，加上产品壮大的多源数据关联分析能力，最终双流机场确定了AB钱包提供的“态势感知与安全运营平台”（NGSOC）解决规划。。

图 态势感知与安全运营平台（NGSOC）组成

相较于传统被动防御等安全产品，NGSOC能够全面网络网络中的所有设备日志，进行统一的存储、、分析、、可视化展示，从而为制订安全战术、、问题排查、、相识全网安全状态提供支持。。

它不仅可代替传统的日志审计类和入侵检测产品，还能解决传统的日志审计类产品机能不及、、采集能力有限的问题，并预防传统IDS产品大量误报的问题。。

图 双流机场内网威胁态势

在使用过程中，双流机场对NGSOC在资产治理（CMDB）方面的卓越阐发印象深刻。。据介绍，与好多基于产品视角所分歧的是，NGSOC能够更基于运营者的视角，通过结合伙产价值、、脆弱性信息、、威胁信息，对全网资产进行风险评估，量化风险指标，援手用户更好相识和掌控安全风险，为用户提供有力的决策支持。。

得益于NGSOC的不变阐发，双流机场进行了数次升级和扩容，大幅提升检测和响应能力，为打造积极防御、、构建美满的安全运营闭环奠定了坚实基础。。

安全建设“三同步” 将“过后补救”转为“事前防控”

从部署网站安全防护，到终端一体化安全治理，再到民航行业践行网络安全态势感知与安全运营规划的引领者，双流机场在信息化和网络安全建设中，越来越深刻意识到，网络安全正在前所未有的缜密嵌入到业务流程之中，安全风险等同于业务风险，安全建设也亟待从“过后补救”思想转向“事前防控”的过程。。

2020年，AB钱包向业界颁布了内生安全框架，董事长齐向东暗示，“在将来的数字经济时期，网络攻击带来的后果往往不成接受，整个行业需用内生安全框架，成立美满的、、‘事前防控’的网络安全协同联动防御系统，推动网络安全产业更上一层楼。。”

“安全公司必要具备更强的顶层设计和征询规划能力，可能安身甲方视角、、信息化视角，将网络安全和数字化做到‘三同步’
：：同步规划、、同步建设、、同步运行，能力给业务不变运行提供保险。。” 双流机场网络安全有关掌管人也持类似概念。。

“民航安全无小事”，网络攻防是一场永无终场的战争。。作为国内客流量最忙乱、、信息化水平极高、、业务环境极度复杂的双流机场，其网络安全建设方面的进阶和索求，对同业无疑具备很好的借鉴意思。。